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梁营:“交警的岗位在路上”

2022年02月17日 07:16     来源: 中国警察网    作者: 宋洪涛 陈俊锐   
中国警察网 · 宋洪涛 陈俊锐  |  2022-02-17 07:16

梁营(右)到上牌点检查电动自行车上牌工作。田和新 摄

  【人物简介】梁营,男,1970年10月出生,中共党员,现任海南省三亚市公安局交警支队支队长。曾荣立个人一等功1次、三等功1次,2021年被授予“全国公安系统二级英雄模范”称号。

  “我们要以最大限度激活内部发展潜力、提升警务运行质效、激发队伍战斗力为理念,聚焦队伍机构短板,大胆改革创新,主动服务群众。”在海南省三亚市公安局交警支队召开的一次推进公安改革工作会议上,梁营这样说道。

  自2018年底担任交警支队支队长以来,梁营尤其注重问题导向,特别是在道路交通事故预防方面,精准靶向施策。经过他和同事们的不懈努力,2019年、2020年三亚交通事故死亡人数比上一年分别下降了22.42%、20.48%。

  坚持问题导向,强化调查研究

  梁营经常对基层辖区大队领导干部说,三亚作为海南自贸港建设的排头兵,交通事故预防工作责任重大,要深入调查掌握实际情况,才能切实为自贸港建设保驾护航。为更加科学准确找准三亚市近年交通死亡事故原因,梁营坚持沉下心来,扑下身子,组织专班对2017年至2019年每一起交通死亡事故作了系统、全面、深入的研究,形成了三亚市近3年道路交通死亡事故分析及对策报告,提出了多项具有针对性的举措和建议,该调研报告也被三亚市委作为先进经验进行推广。

  在三亚市公安局新一届局党委的坚强领导下,梁营对交警支队内部职能相近的部门进行了整合,将法制、纪检部门整合为纪检法制监督室,深度融合法制审核、复核信访投诉受理、纪检督察各环节工作;将政治处内部宣传和法制宣传大队外宣工作整合为新闻办,规范提升宣传工作水平;将事故大队各中队划归各路面辖区大队管理,极大地提高了事故处理工作效率。

  针对三亚吉阳、天涯两区城郊、农村地区长期存在道路交通管控盲区、交通事故多发等问题,梁营走进村居委会、走到村民身边,实地调研,寻找对策,不断将交通管理触角向城郊农村道路延伸。

  成立辖区大队,加大城郊、农村地区交通管理力度,深入推进“亮尾工程”和农交安App的应用,实现对农村重点车辆的动态掌握,压缩了城郊、农村地区道路交通违法行为的存在空间。

  2021年6月以来,梁营启动了车管业务下乡活动,在偏远地区设立摩托车人工检测点,推行交管业务“就地办、马上办、一次办”,解决了农村地区摩托车检测难的问题。

  “我们出行主要靠摩托车,从前给摩托车作车检,需要骑车差不多两个小时到市区办,非常不方便,现在我们村也有了摩托车检测点,方便太多了!”车管业务下乡活动赢得了村民的好评。

  以路面为主战场,重拳整治交通违法

  “交警的岗位在路上,不在办公室里。”梁营这样要求支队干部,自己也常常深入交警各个卡点和岗亭,实地了解路面警员的工作开展情况和各个重要路口交通状况。在梁营的带领下,交警支队开展了一系列交通违法整治行动,重拳整治各类交通违法行为,仅2021年上半年,交警支队共查处各类交通违法行为25万余起,较上一年同期上升58.75%。

  “三亚查处酒驾力度位居全省前列,这与梁支队长一直以来把酒驾常态化整治作为工作的重中之重,密不可分。”交警支队副支队长杨清萍介绍道。

  除了全省统一行动日,梁营要求交警支队每天至少设立6个机动酒驾醉驾执勤卡点,各中队再自行临时增设卡点,做到酒驾醉驾查处常态化。针对后半夜交通违法易诱发事故的特点,采取定点巡查与流动巡逻相结合的勤务模式,加强夜晚勤务警力,实行“哪里乱、整治哪里,夜晚勤务不间断”的24小时工作机制,严管严查夜晚酒驾醉驾、无证驾驶等重点交通违法。

  同时,在新媒体平台设立交通违法行为曝光台,通过微信、微博定期曝光酒驾醉驾名单,抄告征信部门,将醉驾人员列入诚信“黑名单”,形成有效震慑。

  在庆祝建党100周年活动期间,三亚道路交通安全、畅通、有序,未发生长时间、长距离交通拥堵,未发生较大以上道路交通死亡事故。

  “绣花式”精细管理,规范电动车出行

  针对电动自行车交通违法的治理,梁营始终秉承“教育为主、处罚为辅”,在路面交警岗亭设置30余个交通安全教育学习点,对驾乘电动自行车轻微违法者实行“不消除违法不放过、不受到教育不放过”的管控措施,同时通过执勤民警现场讲解交通安全知识,组织违法行为人观看三亚辖区发生的交通事故展板和警示教育录像、上路参与体验执勤,引导群众实现从对罚款的反感向自觉遵守交规的转变。

  在这样长期“绣花式”精细管理下,三亚市摩托车、电动自行车通行秩序持续规范,电动自行车头盔综合佩戴率常年保持全省前列,城区综合佩戴率达98%以上,农村公路和城郊道路综合佩戴率保持在95%以上,因未佩戴安全头盔造成交通事故伤亡人数随之大幅度下降,2020年三亚发生涉及摩托车、电动自行车未佩戴安全头盔死亡人数和受伤人数较2019年分别下降23.68%、18.60%,较2018年分别下降55.38%、61.96%。

  



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