20条线路、508座车站、831公里里程、1200万日均客流……上海市公安局城市轨道和公交总队刑侦支队三队队长陈建强和队友们守护的,是全世界路网里程数第一、客流规模第一的城市轨交。
2012年从警以来,陈建强常年坚守便衣反扒一线,带队抓获扒窃违法嫌疑人千余名,实现上海轨交区域扒窃类案件接报数清零式下降、重大节点“零发案”,扒窃案件破案率达100%。
陈建强在轨交站内寻找可疑人员。郑佳 摄
“岗位的特殊性,决定了反扒民警最美的永远是背影。”陈建强个子不高、身材精瘦、眼睛很有神,经常身着素色衣裳,手上拎个环保袋,把自己装扮成乘客,隐身于熙熙攘攘的人群中伺机出击。
“反扒要甘于无名、安于寂寞,勇于直面‘苦累脏危难’”——这是从警第一天,师傅对陈建强的叮嘱。从警10年,陈建强对这句话有了更深的感悟。
日行3万步,一年穿坏3双运动鞋,上海市每一条轨交线路、每一座轨交车站,都留下过陈建强和队友们的足迹;他曾飞身穿越8条车道,将嫌疑人扑倒在绿化带里;也曾连续跟踪嫌疑人12小时,换乘7条线路途经68个车站;最长一次,他跟踪一个扒手4天4夜,任务结束后坐着就睡着了……
反扒抓人难,取证更难。
有个扒窃违法嫌疑人自恃“技艺精湛”,把乘客钱包偷出后取走1万多元现金,又把空包放回去,现金被他第一时间存进自动存取款机。被抓时,他两手一摊:不是我干的,除非你能证明这银行卡里的钱是偷的。
面对挑衅,陈建强连夜调阅银行监控录像,走访当日取款市民40人次,核对相关数据信息,最终让扒窃违法嫌疑人心服口服。
2019年,有一段时间轨交区域扒窃案件频发。陈建强意识到,一味靠拉长工作时间、人工发现治标不治本,轨交反扒必须依托信息线索提质增效,走精准打击之路。
“破其一点,断其一线。”陈建强立下军令状,一头扎进上海24座扒窃案件高发车站,走访12个派出所、200余家车站商铺、500余名车站工作人员,研究扒窃案件发案规律,最终形成队所联动反扒打击“一站一方案”,逐步形成轨交大客流下的精准打击模式,一旦发生扒窃案件,反扒力量精准介入,确保90%以上的扒窃案件能在3小时内明确嫌疑人、24小时之内完成抓捕。
就这样,短短一年间,陈建强和队友捣毁盗、销团伙30个,抓获团伙成员157名,重点车站扒窃立案数下降超过80%。
2021年以来,陈建强秉承“科技+人力”理念,坚持动态隐患清零和精准打击犯罪“两手抓”“两手硬”,使上海轨交扒窃案件数呈清零式下降。
扒窃案件数大幅下降后,新的犯罪手法随之出现,但对陈建强来说,无论扒窃还是其他违法行为,只要影响乘客安全感、满意度,都是警方的打击重点。他和队友主动出击,紧盯轨交区域猥亵、侵犯他人隐私、“名借实骗”等新型治安问题,快查快处,持续确保了轨交区域更安全、更有序。仅2021年以来,陈建强就为市民追回手机96部、钱包和其他卡类物件80余件,累计追赃挽损126.3万元,追赃率达90%以上。